Makedonija će se pozicionirati kao glavna tranzitna ruta za železnički transport od grčkih luka do evropskih destinacija izgradnjom brze pruge na Koridoru 10. Projekat se realizuje u sklopu sporazuma sa Ujedinjenim Kraljevstvom.

Prema rečima direktora MZ Infrastrukture, Siniše Ivanovskog, pored rekonstrukcije postojeće pruge, planira se izgradnja nove, čime će se na Koridoru 10 dobiti dvokolosečna pruga. To će značajno ubrzati tranzit teretnog i putničkog saobraćaja.

„Za ovu svrhu biće pripremljen projektni zadatak za kompletnu rekonstrukciju postojeće trase i podizanje brzine na 160 km/h, a gde je moguće, i iznad ove brzine za putnički saobraćaj, i do 120 km/h za teretni saobraćaj,“ rekao je Ivanovski.

Paralelno sa postojećom trasom biće izgrađena potpuno nova železnica, što znači da će postojati dva koloseka. U planu je ispravljanje krivina gde god je to moguće, kako bi se smanjila dužina pruge.

Ceo projekat obuhvata i izgradnju pruge koja će povezati železničku stanicu u Skoplju sa aerodromom u Petrovecu.

Železnica će se graditi po principu „projektuj i gradi“, što znači da će izvođač radova istovremeno projektovati i graditi.

Pruga će biti potpuno elektrifikovana, sa modernim sistemima signalizacije i kontrole saobraćaja u skladu sa ETCS (European Train control system) standardom. Poseban naglasak biće stavljen na bezbednost putnika i putnih prelaza duž Koridora 10, sa ciljem smanjenja njihovog broja.

Očekivani rok za završetak radova je 5 godina, a taj rok će biti dodatno preciziran.

Paralelno sa izgradnjom pruge, biće rekonstruisana i železnička stanica u Skoplju, kao i izgrađena železnička veza do Međunarodnog aerodroma Skoplje.