Η Βόρεια Μακεδονία στοχεύει να αναδειχθεί σε σημαντικό διαμετακομιστικό κόμβο για τις σιδηροδρομικές μεταφορές εμπορευμάτων από τα ελληνικά λιμάνια προς ευρωπαϊκούς προορισμούς, μέσω της κατασκευής ενός σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας στον Διάδρομο 10.

Σύμφωνα με τον διευθυντή της MZ Infrastructure, Sinisha Ivanovski, το έργο αυτό αποτελεί κεντρικό σημείο συμφωνιών με το Ηνωμένο Βασίλειο. Προβλέπεται η ανακατασκευή του υφιστάμενου σιδηροδρόμου και η κατασκευή μιας νέας σιδηροδρομικής γραμμής, δημιουργώντας έτσι έναν διπλό σιδηρόδρομο που θα επιταχύνει σημαντικά τη διέλευση εμπορευμάτων και επιβατών.

Ο Ivanovski δήλωσε ότι θα εκπονηθεί μελέτη για την πλήρη ανακατασκευή της υπάρχουσας διαδρομής, με στόχο την αύξηση της ταχύτητας έως και τα 160 χλμ./ώρα για επιβατικές αμαξοστοιχίες και 120 χλμ./ώρα για εμπορευματικές. Παράλληλα, θα κατασκευαστεί μια εντελώς νέα σιδηροδρομική γραμμή. Θα γίνει προσπάθεια ευθυγράμμισης των καμπυλών, όπου είναι δυνατόν, για τη μείωση του συνολικού μήκους της σιδηροδρομικής γραμμής.

Ένα σημαντικό μέρος του έργου είναι η κατασκευή σιδηροδρομικής σύνδεσης μεταξύ του σιδηροδρομικού σταθμού των Σκοπίων και του Διεθνούς Αερολιμένα Σκοπίων στο Πέτροβετς.

Η κατασκευή του σιδηροδρόμου θα γίνει με τη μέθοδο “μελέτη-κατασκευή”, όπου ο ανάδοχος θα αναλάβει τόσο τη μελέτη όσο και την κατασκευή.

Ο νέος σιδηρόδρομος θα είναι πλήρως εξηλεκτρισμένος και θα διαθέτει σύγχρονα συστήματα σηματοδότησης και ελέγχου κυκλοφορίας σύμφωνα με το πρότυπο ETCS (Ευρωπαϊκό Σύστημα Ελέγχου Τρένων). Θα δοθεί ιδιαίτερη έμφαση στην ασφάλεια των επιβατών και των οδικών διαβάσεων κατά μήκος του Διαδρόμου 10, με προσπάθεια μείωσης του αριθμού τους.

Ο Ivanovski εκτίμησε ότι οι εργασίες κατασκευής θα διαρκέσουν περίπου 5 χρόνια, χρονικό πλαίσιο που θα προσδιοριστεί με μεγαλύτερη ακρίβεια στο μέλλον.

Παράλληλα με την κατασκευή του σιδηροδρόμου, θα ανακατασκευαστεί ο σιδηροδρομικός σταθμός των Σκοπίων.